...est-elle nécessaire ?
Nomade a retrouvé sa place toute chaude au ponton C7 du Port du Crouesty, j'ai retrouvé mes voisins de ponton, puis après un premier rangement sommaire et un coup d'autobus pour rejoindre Vannes j'ai repris pied sur terre et redécouvert la maison, le jardin est superbe sous les petits soins de Marie-Claire bien qu'elle bosse comme une dingue ces temps-ci ... Le barbecue a flambé illico sous le grand soleil hier soir comme pour donner le change mais là ce soir c'est fini, il pleut comme un air irlandais...
Je suis rentré et puis voilà !
Entre les rangements vidages et nettoyages de Nomade, je me retrouve avec sur les bras des tonnes de souvenirs, d'images, étonné encore que mon "petit" bateau de moins de 10 mètres ait pu en porter autant !
Pour ne pas perdre le fil trop vite, j'ai passé la journée de samedi à bord, et j'ai entrepris de réparer la bosse de premier ris cassée lors de la traversée retour.
Le genre d'exercice agaçant, passer un cordage en double à travers un profilé aluminium dans lequel voyagent et coexistent des tas de trucs et de machins qui l'empêchent de glisser.
Après quelques jurons et engueulades de la sainte trinité et toute sa cohorte, je suis enfin parvenu à glisser deux "messagers" un aller et un retour, à l'aide de bouts de fils de fer torsadés qui me permettront d'y accrocher et passer le cordage quand j'aurai trouvé le "réa de bosse de ris" de remplacement de celui disparu en mer (la voile est un monde bardé de vocabulaire volontairement hermétique, comme bien des spécialités qui veulent se réserver à leurs seuls aficionados, mas un réa n'est qu'une poulie, en définitive, adaptée au profil dans lequel elle s'insère ... épicétou !)
Un bilan technique ?
Déjà, 2000 milles nautiques ( soit environ 3700 kilomètres) parcourus, dont 1600 en solitaire, c'est ma première "grande virée solo", et c'est pour moi une totale réussite sur tous les plans ( dans "l'ancien monde" que j'ai quitté, on m'aurait dit " tu as atteint tes objectifs").
Nomade a bien tenu le coup, à part la panne de vérin du pilote automatique qui peut tenir de l'usure de l'âge combinée à la forte sollicitation en solitaire, et puis une bosse de ris cassée ... pas mal, non? Pour un périple exigeant comme peut l'être un tour d'Irlande avec un "moins de 10 m"?
L'entretien ceci dit, est primordial. Par exemple à Howth (Dublin) avant la route du retour, j'ai fait un bon entretien moteur, vidange, et pompe à eau inspectée et turbine remplacée, sans quoi j'aurais eu à coup certain un souci moteur car la turbine de pompe avait une pale cassée, mais je n'avais pas de symptôme pour autant ... donc prévention !
Parmi les travaux à prévoir pour le prochain voyage l'an prochain ( oui, oui, c'est prévu et ça commence à se caler ...):
- renforcer l'autonomie d'énergie : panneaux solaires, peut-être une éolienne à demeure car Dudule l'hydro-éolienne c'est bien, mais fastidieux à passer de l'un à l'autre ( ... mais garder l'hydrogénérateur, pour les longues navigations, ça en solitaire c'est top !)
- en corollaire = un portique arrière ou pas pour supporter solaire et éolien ?
- installer un vrai groupe froid à compresseur, dans les contrées frisquettes comme l'Irlande, mon "frigo" actuel ne frigotte pas en dessous de 8 à 9 degrés par 15 degrés dehors, tout en consommant trop. Pour aller plus au "Sud" ça ne suffira pas. Nomade a eu une première vie plutôt nordique ( Belgique, puis nord de la France, puis Bretagne), là il va falloir le "sudifier" un peu ...
- revoir l'agencement intérieur pour garder des fruits et légumes dans des rangements mieux aérés, actuellement ils ne le sont pas assez et s'abîment trop vite.
- revoir certains points d'humidité ( condensation ? manque d'étanchéité ?) dans les cabines.
- le solent (voile d'avant complémentaire), par gros temps, est super, on fait du près efficace ( = remonter au vent) qui n'a rien à voir avec un génois enroulé qui "fait le sac" , mais aller l'établir en solo à l'avant quand ça "piaule" est un challenge", il faut travailler le sujet .
- revoir de manière sérieuse la liste de pièces de rechange moteur essentielles, ne plus se trouver pris au dépourvu dans les contrées "peu équipées".
- l'idée d'un émetteur AIS me tente bien, voir les autres par ce procédé de données numériques transmises sur les ondes VHF est vraiment une aide précieuse ( traverser le rail des cargos par exemple, on aurait du mal à se passer d'un récepteur AIS désormais) , mais être vu aussi, c'est encore mieux ... et puis de la même manière que j'ai pu par exemple "voir" les amis français au RM12.90 à une dizaine de milles en arrivant sur l'Ecosse, eux n'ont pas pu me voir, je n'avais qu'un récepteur, et c'est bien dommage !
Bon, et la suite, alors ?
Déjà, reprendre pied sur terre va sans dire, mais faire le tri des souvenirs, des émotions, des images, ressortir les pinceaux peut-être ? ( sans doute !) et puis redevenir disponible ... mine de rien, pas si simple après une expérience comme celle-ci, teintée de la fascination du "solitaire" qui procure un sentiment de liberté vraiment hors du commun.
La suite maritime, avec un départ au printemps, sera cette fois-ci vers le Sud ....
J'y reviendrai plus en détail ici dans quelques temps .
Merci à tous, du fond du coeur, pour votre présence au travers de ce blog pendant ces trois mois, pour vos messages de sympathie et d'encouragements.
samedi 22 août 2015
jeudi 20 août 2015
Dernière escale
Après Loctudy et ses "demoiselles' ( les langoustines toujours excellentes), il y a eu Concarneau et le charme de sa ville close, les Glénan avec un mouillage déjeuner toujours aussi chouette à l'île de Penfret avant de rejoindre Groix, y retrouver les Dupont sur leur "Basil", et un port archi-bondé, puis Sauzon à Belle-Ile, toujours aussi archi-bondé, le beau temps, des températures réellement estivales qui me font sortir au grand air mes mollets tous blancs de 3 mois irlandais et réapprendre à supporter une vraie chaleur estivale.
Ce soir c'est la toute dernière escale de cette flânerie bretonne, à Port Haliguen (Quiberon) où il y a dîner chez des amis. JP et Laurence ont déjà quitté Nomade.
Demain je suis à la maison, et Nomade sera à son port d'attache du Crouesty.
Il me vient à l'esprit ces moments uniques, déjà à ranger dans les souvenirs, comme cet écrit "sur le vif" un soir de juillet dans la "Little Killary Bay", où je restai coincé deux jours et demi à attendre la fin d'un coup de vent...
J'ai juste envie de finir là-dessus ce soir ...
Little Killary Bay - 10 juillet 2015
Tout d'un coup, depuis l'ouverture de la cabine sur le cockpit de Nomade qui se dandine au bout de sa ligne de mouillage, j'aperçois le dévalement d'un ruissellement que je n'avais pas encore remarqué, comme un torrent, qui dégringole de la montagne directement dans la Little Killary Bay où je suis ancré depuis un jour et demi et où j'attends que les éléments se calment. Comme pour renforcer l'impression d'être allé me perdre dans un paysage de lac de montagne alors que je suis sur la côte nord-ouest irlandaise.
Des moutons parcourent les lieux en toute liberté, au milieu de la route même, et personne aux alentours.
A bord de Nomade, je suis dans le rythme des rafales qui viennent hurler dans les haubans comme pour rompre les moments de quiétude et de silence de l'endroit.
C'est comme une métaphore de la vie, tu te crois au calme, tranquille, et puis viennent des rafales imprévues qui viennent te bousculer dans ton quotidien, dans tes certitudes, qui renversent tout ... Peut-être pour te reconstruire, qui sait, mais encore faut-il daigner les accepter, les intégrer, en faire tes alliées qui te conduisent à te repenser toi-même.
Métaphore, oui, quand je me demande ce que je fous ici, seul, dans un coin perdu d'Irlande dans des conditions pas forcément de celles que l'on recherche ...au même titre qu'on se pose la même question , qu'est-ce que je fous ici, sur terre.
Malgré la météo exécrable, la tentation de décrocher le mouillage et de pousser plus loin me tente à plusieurs reprises, et puis quelque chose me dit de rester, me dit qu'il y a quelque chose d'autre peut-être, à comprendre là-dedans...
Ce soir, enfin, le calme total est revenu, plus de ces hurlements du vent, juste les clapotis de l'eau contre la coque, puis quasiment plus rien. Sentiment de plénitude alors que je sais déjà que demain ça va recommencer, et en plus fort, que je vais faire moultes fois le tour du bateau, surveiller la ligne de mouillage pour voir si elle ne décroche pas, un brin d'inquiétude toujours présent à l'esprit. Je sais qu'il faudra attendre un jour de plus avant de retrouver des conditions qui me permettront de reprendre ma route, et que là où nos conditions de vie ordinaire nous conduiraient à rechercher comment " tuer" le temps en attendant, il faudra bien au contraire "mettre à profit" de genre d'instant unique dans une vie.
En fait, dans cette expérience, tous les ingrédients sont réunis pour faire en sorte qu'il apparaisse à l'évidence qu'il est vain de lutter contre les éléments, et qu'il faut au contraire apprendre à les accepter, à les intégrer, à s'y faire accepter avec les bons gestes y compris ceux de l'humilité de savoir faire le gros dos face à leur puissance.
Ça pourrait être un peu ça, finalement, apprendre à vivre ....
Ce soir, après une journée exécrable de pluie et de vent, le grand calme est là, ainsi que de sublimes trouées de soleil qui viennent donner une impression magique et grandiose à l'endroit. Les reliefs prennent soudain tous leurs constrastes, les escarpements rocheux surmontés des landes verdoyantes acquièrent une majesté qui était totalement estompée dans le mauvais temps qui avait tout engrisé.... Eh oui, il fallait rester pour voir cette magie!
Ce soir c'est la toute dernière escale de cette flânerie bretonne, à Port Haliguen (Quiberon) où il y a dîner chez des amis. JP et Laurence ont déjà quitté Nomade.
Demain je suis à la maison, et Nomade sera à son port d'attache du Crouesty.
Il me vient à l'esprit ces moments uniques, déjà à ranger dans les souvenirs, comme cet écrit "sur le vif" un soir de juillet dans la "Little Killary Bay", où je restai coincé deux jours et demi à attendre la fin d'un coup de vent...
J'ai juste envie de finir là-dessus ce soir ...
Little Killary Bay - 10 juillet 2015
Tout d'un coup, depuis l'ouverture de la cabine sur le cockpit de Nomade qui se dandine au bout de sa ligne de mouillage, j'aperçois le dévalement d'un ruissellement que je n'avais pas encore remarqué, comme un torrent, qui dégringole de la montagne directement dans la Little Killary Bay où je suis ancré depuis un jour et demi et où j'attends que les éléments se calment. Comme pour renforcer l'impression d'être allé me perdre dans un paysage de lac de montagne alors que je suis sur la côte nord-ouest irlandaise.
Des moutons parcourent les lieux en toute liberté, au milieu de la route même, et personne aux alentours.
A bord de Nomade, je suis dans le rythme des rafales qui viennent hurler dans les haubans comme pour rompre les moments de quiétude et de silence de l'endroit.
C'est comme une métaphore de la vie, tu te crois au calme, tranquille, et puis viennent des rafales imprévues qui viennent te bousculer dans ton quotidien, dans tes certitudes, qui renversent tout ... Peut-être pour te reconstruire, qui sait, mais encore faut-il daigner les accepter, les intégrer, en faire tes alliées qui te conduisent à te repenser toi-même.
Métaphore, oui, quand je me demande ce que je fous ici, seul, dans un coin perdu d'Irlande dans des conditions pas forcément de celles que l'on recherche ...au même titre qu'on se pose la même question , qu'est-ce que je fous ici, sur terre.
Malgré la météo exécrable, la tentation de décrocher le mouillage et de pousser plus loin me tente à plusieurs reprises, et puis quelque chose me dit de rester, me dit qu'il y a quelque chose d'autre peut-être, à comprendre là-dedans...
Ce soir, enfin, le calme total est revenu, plus de ces hurlements du vent, juste les clapotis de l'eau contre la coque, puis quasiment plus rien. Sentiment de plénitude alors que je sais déjà que demain ça va recommencer, et en plus fort, que je vais faire moultes fois le tour du bateau, surveiller la ligne de mouillage pour voir si elle ne décroche pas, un brin d'inquiétude toujours présent à l'esprit. Je sais qu'il faudra attendre un jour de plus avant de retrouver des conditions qui me permettront de reprendre ma route, et que là où nos conditions de vie ordinaire nous conduiraient à rechercher comment " tuer" le temps en attendant, il faudra bien au contraire "mettre à profit" de genre d'instant unique dans une vie.
En fait, dans cette expérience, tous les ingrédients sont réunis pour faire en sorte qu'il apparaisse à l'évidence qu'il est vain de lutter contre les éléments, et qu'il faut au contraire apprendre à les accepter, à les intégrer, à s'y faire accepter avec les bons gestes y compris ceux de l'humilité de savoir faire le gros dos face à leur puissance.
Ça pourrait être un peu ça, finalement, apprendre à vivre ....
Ce soir, après une journée exécrable de pluie et de vent, le grand calme est là, ainsi que de sublimes trouées de soleil qui viennent donner une impression magique et grandiose à l'endroit. Les reliefs prennent soudain tous leurs constrastes, les escarpements rocheux surmontés des landes verdoyantes acquièrent une majesté qui était totalement estompée dans le mauvais temps qui avait tout engrisé.... Eh oui, il fallait rester pour voir cette magie!
lundi 17 août 2015
Raz de Sein, Bretagne Sud, et la suite
C'était sans doute le dernier lever très tôt, dimanche, pour un départ à 4 heures du matin afin de prendre le courant à temps pour passer le Raz de Sein. Lever du soleil radieux, qui enflamme le Cap de la Chèvre et la Baie de Douarnenez au fond
Puis passage du Raz de Sein et retombée dans la grisaille de dimanche, puis la pétole (plus de vent)
Bretagne Sud, Loctudy, puis traîner encore un peu, Concarneau, Groix où Laurence vient rejoindre JP, passer à Belle-Ile, mouiller à Sauzon, Port Haliguen déposer JP et Laurence, je suis déjà presque à la maison, mais de quoi flâner pour faire durer jusqu'au bout ...
Puis passage du Raz de Sein et retombée dans la grisaille de dimanche, puis la pétole (plus de vent)
Bretagne Sud, Loctudy, puis traîner encore un peu, Concarneau, Groix où Laurence vient rejoindre JP, passer à Belle-Ile, mouiller à Sauzon, Port Haliguen déposer JP et Laurence, je suis déjà presque à la maison, mais de quoi flâner pour faire durer jusqu'au bout ...
samedi 15 août 2015
Camaret, cette fois c'est sûr…
Jeudi soir, le vent avait commencé à
monter comme prévu et dans la nuit, au mouillage de St Mary's aux
Iles Scilly, il m'avait empêché de dormir en tapant son gros clapot
sous la voûte de la jupe arrière de Nomade.
Décidés de partir dès le vendredi
matin, dans une météo encore musclée, avec Pinou, nous préparons le premier ris dans la grand-voile
avant de larguer l'amarre et puis ça y est, la route se présente
sous une forte houle croisée et un vent arrière de 20 à 25 noeuds,
le ton est donné, ça roule, c'est dur à barrer, ça part à
l'abattée ou au lof; les vagues viennent «péter» régulièrement sur
nous. Nous alternerons des quarts d'une heure à tour de rôle, pas
plus, c'est physique.
Moment chaud quand la bosse de premier ris ( le cordage qui sert à établir la première réduction de la grand-voile) casse ... nous naviguerons sous 2 ris, nous y perdons un peu de performance mais gagnons en stabilité dans les déferlantes.
Malgré tout, des moments de grâce
viennent nous réconforter comme ces dauphins qui nous accompagneront
à plusieurs reprises , dans l'après-midi, le soir, et au lever du
jour, parfois faisant route avec nous pendant de longs moments dans
leurs ondulations élégantes ou leurs virevoltages autour de Nomade.
Certains nous ont fait des démonstrations de leurs bonds
spectaculaires hors de l'eau.
Le vent n'a baissé véritablement
qu'en fin de la longue nuit, vent toujours «plein cul» qui est
dur à tenir y compris pendant la traversée du rail d'Ouessant et
ses mastodontes de cargos dont on devine l'approche sur l'ordinateur
avec leur trace AIS puis leurs lumières en visuel en se posant la
question … on y va ou on n'y va pas ?
Il nous a fallu compenser avec l'aide
du moteur en fin de nuit pour être certains d'arriver à temps pour
avoir les courants dans le bon sens dans le Passage du Chenal du Four
avec la vigilance qui s'impose pour traverser l'autoroute
maritime....sinon nous ne passerions pas.
Les derniers dauphins nous ont quittés
juste avant l'aube, avant d'aborder la pointe de Bretagne comme s'ils
nous laissaient rentrer en Bretagne en voulant nous dire «ça y est,
les amis, vous êtes chez vous ...»
Camaret, grand soleil, sensation
estivale que j'ai l'impression de redécouvrir, et l'émotion,
l'espèce de pincement au coeur de me dire que l'aventure touche à
sa fin.
Quelques étapes d'ici à Vannes ou au
Crouesty, des amis qui vont sans douter nous rejoindre en bateau
d'ici aux prochaines étapes restantes, pour faire le bout de route
restante ensemble …
Je suis sur le pont de Nomade, à la
fois empli d'une envie mais incapable de dormir, en tee-shirt et en
short, pieds nus, première fois depuis trois mois, redécouvrant une
vraie sensation d'été.
Il faut que je décante cette somme
d'émotions et de souvenirs, que je rassemble mes idées pour
formuler une conclusion à ces trois mois exceptionnels, cette
tranche de vie si particulière …
Là les mots manquent pour continuer,
et il y a cette sensation que je ne sais pas décrire encore …
Non, ce n'est pas un retour en Irlande, c'est bien la Bretagne, à l'approche de Camaret
jeudi 13 août 2015
Rebouclage aux Scilly
Partis après un bon déjeuner poissons, Kilmore est un port de pêche, un léger portant a commencé à nous pousser vers les Scilly tranquillement et sous un beau soleil.
Le vent est un peu monté en pleine nuit, de celles qu'on gardera en souvenir d'une belle navigation.
Journée poissons plus que jamais, JP nous sort chacun notre maquereau pour le dîner ....
Ciel étoilé total, dauphins venus nous saluer et nous accompagner le soir, puis à plusieurs reprises au lever du jour et dans la matinée, puis une arrivée aux Scilly avec un ciel qui se couvre hélas.
Ce jeudi c'est sale temps, pluie, vent qui monte, jusqu'à vendredi matin.
Départ prévu vendredi matin, cap sur la Bretagne, Camaret ou Brest, nous devrions avoir un début de navigation assez musclé puis une arrivée sur la Bretagne dans un temps plus calme.
Nous lâchons nos derniers Pounds dans quelque Guiness ou Doombar ( .. J'aime bien celle-ci....) pour pouvoir choper du réseau qui fonctionne un tant soit peu et prendre des fichiers météo ...
Ça y est, ça sent le retour plus que jamais.
Petite vidéo , Nomade au lever du jour suit sa route vers les Scilly...
Basse definition, le réseau aux Scilly est complètement saturé et ça passe péniblement.
Le vent est un peu monté en pleine nuit, de celles qu'on gardera en souvenir d'une belle navigation.
Journée poissons plus que jamais, JP nous sort chacun notre maquereau pour le dîner ....
Ciel étoilé total, dauphins venus nous saluer et nous accompagner le soir, puis à plusieurs reprises au lever du jour et dans la matinée, puis une arrivée aux Scilly avec un ciel qui se couvre hélas.
Ce jeudi c'est sale temps, pluie, vent qui monte, jusqu'à vendredi matin.
Départ prévu vendredi matin, cap sur la Bretagne, Camaret ou Brest, nous devrions avoir un début de navigation assez musclé puis une arrivée sur la Bretagne dans un temps plus calme.
Nous lâchons nos derniers Pounds dans quelque Guiness ou Doombar ( .. J'aime bien celle-ci....) pour pouvoir choper du réseau qui fonctionne un tant soit peu et prendre des fichiers météo ...
Ça y est, ça sent le retour plus que jamais.
Petite vidéo , Nomade au lever du jour suit sa route vers les Scilly...
Basse definition, le réseau aux Scilly est complètement saturé et ça passe péniblement.
mardi 11 août 2015
Dernière escale Irlandaise
C'est à croire que l'Irlande ne voulait plus nous laisser repartir.
Par un beau soleil comme j'en ai rarement eus depuis 2 mois que j'y suis, le vent par contre était sud-sud-ouest donc dans le nez pour descendre la dernière étape des 55 milles qui séparent Arklow de Kilmore sur la côte sud. 20 à 25 noeuds en pleine figure avec une mer houleuse et cassante, des bords à n'en plus finir, du courant dans le bon sens pendant les 6 premières heures puis à contre ensuite, on n'avançait plus et cela commençait à ressembler à ce qu'on appelle des "bords carrés".
Puis bien évidemment pour le dernier bord plein ouest, le vent commence à mollir et tourne sur l'ouest, donc à la fin on s'aide au moteur sinon on y passe la nuit avec les courants qui remontent.
14 heures de navigation, pas moins, pour s'extirper de cette mer d'Irlande, arrivés à la tombée de la nuit, dans le tout petit port de Kilmore.
Cette fois ça y est, nous quittons l'Irlande ce mardi vers midi, cap sur les Scilly.
Par un beau soleil comme j'en ai rarement eus depuis 2 mois que j'y suis, le vent par contre était sud-sud-ouest donc dans le nez pour descendre la dernière étape des 55 milles qui séparent Arklow de Kilmore sur la côte sud. 20 à 25 noeuds en pleine figure avec une mer houleuse et cassante, des bords à n'en plus finir, du courant dans le bon sens pendant les 6 premières heures puis à contre ensuite, on n'avançait plus et cela commençait à ressembler à ce qu'on appelle des "bords carrés".
Puis bien évidemment pour le dernier bord plein ouest, le vent commence à mollir et tourne sur l'ouest, donc à la fin on s'aide au moteur sinon on y passe la nuit avec les courants qui remontent.
La trace en jaune ... affreuse ...Nomade à la peine pour passer la sortie de la mer d'Irlande, puis enfin arrivé à Kilmore ( la flèche rouge)
Cette fois ça y est, nous quittons l'Irlande ce mardi vers midi, cap sur les Scilly.
Kilmore, pêcheurs, et quelques pontons
Parés pour les Scilly
dimanche 9 août 2015
Joe l'irlandais ...
Première prise de contact avec l'Irlande pour JP, avant d'aller s'amariner en mer d'Irlande, on prend le Dart, une espèce de RER - ça fait une transition douce en Suresnes, Penthièvre et Dublin - qui nous emmène de Howth à Dublin direction, quartier Temple Bar , le quartier où il faut aller absolument.
Pidou s'illustre de suite en ne choisissant pas une Guiness mais une SmithWicks ( une Smithwicks , non mais je vous jure ..!. Moi ça fait 2 mois et demi que j'ai adopté la Guiness sans broncher, pétri de respect et de modestie pour cette gloire nationale, tout de même ... mais que voulez vous, on ne convertit pas le Joe alias Pidou comme ça ...)
Puis illico sorti du pub The Temple Bar du quartier du même nom, il entame une carrière éclair d'animateur de groupes de filles-en-enterrement-de-vie-de-jeune-fille en goguette ...
Ce gars là a l'air d'être fait pour ce pays ... !
Bon ça c'était pour le premier jour, samedi, pour l'acclimatation ( en plus, il arrive, il fait beau ... alors que je vis dans une météo assez particulière depuis quelque temps déjà ..!)
Depuis aujourd'hui ... au boulot Pidou ... non mais !!
Ceci dit, même en mer, et ben avec lui, il fait beau ... ce mec là a une de ces manières de se rendre indispensable,non mais vraiment, c'est presque déloyal ... j'ai jamais eu une météo comme ça depuis que je suis en Irlande !! ( Ceci dit ... ça pourrait ne pas durer ...)
Pidou s'illustre de suite en ne choisissant pas une Guiness mais une SmithWicks ( une Smithwicks , non mais je vous jure ..!. Moi ça fait 2 mois et demi que j'ai adopté la Guiness sans broncher, pétri de respect et de modestie pour cette gloire nationale, tout de même ... mais que voulez vous, on ne convertit pas le Joe alias Pidou comme ça ...)
Puis illico sorti du pub The Temple Bar du quartier du même nom, il entame une carrière éclair d'animateur de groupes de filles-en-enterrement-de-vie-de-jeune-fille en goguette ...
Ce gars là a l'air d'être fait pour ce pays ... !
Bon ça c'était pour le premier jour, samedi, pour l'acclimatation ( en plus, il arrive, il fait beau ... alors que je vis dans une météo assez particulière depuis quelque temps déjà ..!)
Depuis aujourd'hui ... au boulot Pidou ... non mais !!
Ceci dit, même en mer, et ben avec lui, il fait beau ... ce mec là a une de ces manières de se rendre indispensable,non mais vraiment, c'est presque déloyal ... j'ai jamais eu une météo comme ça depuis que je suis en Irlande !! ( Ceci dit ... ça pourrait ne pas durer ...)
vendredi 7 août 2015
Nouvelle donne
Deux mois et demi, déjà, que j'habite
le rêve qui m'avait emporté depuis longtemps dans les méandres de
ses incertitudes, de ses peurs enfouies, de ses envies de
renoncements et de ses élans prometteurs qui me procuraient une
énergie folle.
Deux mois et demi d'une vie dans un
espace visuel, sonore et sensoriel mélangé de folie et
d'envoûtement, où Nomade est devenu ma maison, mon cocon où je me
réfugie, où j'explore la suite du rêve dans des sommeils vigilants
mais confiants, et où le présent se savoure dans une lucide
intensité que je ne crois pas avoir connue auparavant.
Les rencontres avec les gens - mais que
dis-je, les gens ... bien plus souvent des amitiés brèves que le
hasard m'a servies sur le plateau doré de l'authenticité et du sens
du partage et que je ne reverrai plus – ont effacé toute
impression de solitude malgré mes navigations en solitaire.
Reinhold et Monica, Bill, Henri et
Geneviève, Anne et Michel, Patrick et (zut j'ai oublié, mes
hollandais si gentils lui et ses allures de vieux hippie tout de
blanc chevelu et barbu et surtout elle dont je ne me pardonnerai pas
d'avoir oublié son prénom – il me reviendra ? - et dont j'entends
encore son émouvant «Take care with you, Dominique» quand on s'est
quittés…), Bruno et Maryvonne, Tom, Wally, et j'en oublie
beaucoup, et dont je n'ai même pas eu le temps de retenir les noms,
mais leur empreinte est là …
Et puis tous ceux que j'ai croisés
même brièvement et qui souvent m'ont livré leurs conseils, leur
attention, leur gentillesse, un salut de la main accompagné d'un mot
agréable comme ce jovial « bon voyage» de l'éclusière de
Killrush, la pointe d'accent à renverser le coeur. Ce voisin de
ponton à Howh, aujourd'hui, un local, qui vient toquer au bateau et
me dire spontanément «si tu as besoin de quoi que ce soit, surtout
n'hésites pas ...»
Merci à tous ceux-ci, et puis à vous
aussi pour votre présence pressentie avec intensité, amis, famille
et lecteurs dont j'ai reçu en plein coeur les messages personnels du
genre «on voyage avec toi, Dom»(si je vous disais mes statistiques
journalières de lecture …parfois je n'en reviens pas!). Merci
d'avoir contribué à m'aider à «tenir la barre» tout seul dans
ces contrées exigeantes et magnifiques.
Et parmi les lecteurs voileux,
sincèrement, je vous le dis, si ce n'est pas déjà fait, venez vous
enivrer ici, au moins une fois. Bien de ceux que j'ai rencontrés et
cités plus haut on carrément le virus, et n'en finissent pas de
revenir alors il faut bien les croire en cela qu'il y a quelque chose
de différent … qui vaut largement tous les ciels bleus des
latitudes bien plus sud …dans sa dimension si particulière et
authentique.
Lonely sailor, but never totally alone.
Et même s'il se passait bien souvent
plusieurs jours vraiment isolé à attendre dans un coin abrité au
mieux qu'on peut la fin d'un coup de vent, chaque coin de ciel dégagé
même le plus bref m'a livré ses émerveillements.
Ce soir, mon équipier arrive, et c'est
une nouvelle page qui s'ouvre pour cette route du retour.
Tom le pilote va pouvoir se reposer, le
temps ne va plus se dérouler de la même façon, c'est un autre
partage qui va commencer et la route à venir promet d'être encore
bien passionnante avec quelques étapes irlandaises jusqu'à
refermer la boucle intégralement sur Kinsale avant de redescendre,
via les Scilly, sans aucun doute sauf si la météo, sans laquelle
rien n'est possible, en décide autrement ...
Pour nombre d'entre vous, il me semble
inutile de le présenter.
Jean Pierre, alias JP, Pinou, Joe …
voire Joe Le Teigneux, Eagle IV (à bien prononcer à l'anglaise,
I'gueul fort) … un gars qu'a déjà bouffé des milles bien avant
moi …
Chouette je vais pouvoir faire des
vraies siestes même en pleine mer...!
Bienvenue à bord, mon JP… !!
Howth ...
jeudi 6 août 2015
Wally ...
Un petit mot à propos de Wally ... Papy Wally comme je l'avais nommé ....
Il est revenu cet après midi avec une courroie de rechange sortie de je ne saurai jamais où ... Et surtout qui m'aura coûté ... Absolument rien ! Et puis rien à faire si j'insiste.
Quand je lui dis qu'il est trop aimable, il me répond avec son petit sourire en coin " oh, I'm probably a stupid man ..."
Je lui propose une bonne bouteille ... Pas le temps, papy Wally est à fond, tout le temps.
Il prend le temps de me donner quelques conseils sur la route de retour, la descente de la côte est d'Irlande... Je lui demande où il en est sur son projet de construction de son énième bateau et s'il compte naviguer avec et quand ( wally a 76 ans ...)
Wally de son air de jovial fataliste répond quelque chose que je traduis par " tant que l'autre, là-haut ne m'a pas donné le signal d'arrêter, ya pas de raison de ne pas continuer ..."
Sacré Wally ...!
Super Wally ...!!
Adieu Wally ....!!!
Il est revenu cet après midi avec une courroie de rechange sortie de je ne saurai jamais où ... Et surtout qui m'aura coûté ... Absolument rien ! Et puis rien à faire si j'insiste.
Quand je lui dis qu'il est trop aimable, il me répond avec son petit sourire en coin " oh, I'm probably a stupid man ..."
Je lui propose une bonne bouteille ... Pas le temps, papy Wally est à fond, tout le temps.
Il prend le temps de me donner quelques conseils sur la route de retour, la descente de la côte est d'Irlande... Je lui demande où il en est sur son projet de construction de son énième bateau et s'il compte naviguer avec et quand ( wally a 76 ans ...)
Wally de son air de jovial fataliste répond quelque chose que je traduis par " tant que l'autre, là-haut ne m'a pas donné le signal d'arrêter, ya pas de raison de ne pas continuer ..."
Sacré Wally ...!
Super Wally ...!!
Adieu Wally ....!!!
mardi 4 août 2015
Ah, ces irlandais, tout de même ...!
Papy Wally, encore une rencontre
étonnante … 76 ans, une énergie et un coeur gros comme ça !
Comment ne pas vous en parler ?
Dans mes inspections du bateau avant de
reprendre la route du retour, j'inspecte et je construis ma liste de
choses à revoir et remplacer, et dont la courroie d'alternateur qui
commence à avoir du vécu …
Puis je trouve un shipchandler à 2
stations de DART ( le RER local) de Howth.
… Petite boutique peu achalandée, je
trouve tout de même mes coulisseaux de grand-voile, mais pour les
courroies moteur (alternateur et pompe à eau) je vois que ça n'est
pas dans leurs habitudes, le gars me répond d'un regard un peu
désolé .
Puis il discute avec un client présent,
et ledit client me dit carrément qu'il va m'emmener dans un autre
magasin où ça devrait se trouver.
Me voilà donc dans la camionnette
poussiéreuse et brinquebalante de Wally …
Wally, 76 ans, a construit la bagatelle
de 8 bateaux dans ses cinquante ans de vie de marin.
Etant un peu gêné par cette générosité
spontanée, Wally me rassure «Tu sais, dans ma vie de marin on m'a souvent
aidé, c'est normal que j'en fasse autant .. »
On débarque ensemble dans un autre
magasin à quelques kilomètres de là, genre mécanique générale,
hélas ils n'ont pas de référence croisée équivalente à la
mienne ou bien il faudrait que je revienne le lendemain matin avec
les courroies pour qu'on voie en direct ...ce que je propose de faire
en me disant que j'ai bien le temps d'ici la fin de la semaine…
Et bien non, Wally me dit tout de go
«je vais te les trouver tes courroies, je repasserai ce soir à ton
bateau pour prendre tes exemplaires et tu les auras mercredi ou jeudi ... ». Et il me redépose à la
première station Dart.
Un peu interloqué, je rentre au
bateau, démonte mes courroies … et effectivement ce soir, toc-toc
… papy Wally est là, promesse tenue, il vient chercher mes
courroies pour me trouver les équivalentes... sans rien demander
d'autre que le plaisir de rendre service.
Que dire de papy Wally ? Il bourlingue
encore en mer, il a encore l'intention de construire un autre bateau,
en alu cette fois-ci, genre OVNI, et en plus il connait bien Tom, celui qui m'a arrangé le coup, trouvé un
mouillage d'attente et trouvé mon vérin de pilote à Westport… Ils ont même
navigué ensemble. « It's a small world, you know! » me
dit-il ...
Décidément, me dit Bruno, du couple
de français sur leur joli plan Fauroux avec lesquels j'ai passé la
soirée d'hier et de ce soir … ce genre de type tu les attires !
Standby à Howth
Suite à la journée sportive de dimanche, je suis donc en standby à Howth jusqu'à la fin de la semaine en attente de l'arrivée de mon équipier de choc pour la route du retour.
Je pense faire la boucle complète en finissant par mon pont d'arrivée à Kinsale en trois étapes à priori depuis Dublin.
d'ici là, unpeu d'entretien sur Nomade en perspective, dimanche la matériel a un peu souffert, des coulisseaux de grand voile qui ont cassé, à remplacer, la rotule d'accrochage du vérin de pilote sur la barre qui a envie de se faire la malle, il faut que je reprenne ça, et d'autres petites choses qui demandent un peu de soin avant de repartir.
Howth est une petite ville très agréable, très touristique aussi, la marina est bien équipée et bien moins grande que l'immense Dun Laoghaire et son ambiance citadine, il y a aussi une importante flotte de pêche, des bons pubs, des restaurants de toutes sortes, des jolies ballades autoir de la presqu'ile, et Dublin y est accessible rapidement via le Dart, une sorte de RER local.
D'autres rencontres faites ici, comme ce couple de français, encore un, qui reviennent depuis des années comme la plupart de ceux que j'ai rencontrés, dans ces contrées Irlande Ecosse, allant tout au Nord de l'Ecosse, aux Hebrides, et qui ne se lassent pas de ces régions si particulières, et si attachantes, malgré leur météo qui est ce qu'elle est.
Je sais déjà une chose .... J'y reviendrai, et j'irai voir tout là-haut !
Sans doute assez peu d'articles dans la semaine, reprise vendredi soir ou samedi, pour l'arrivée du fameux équipier.
Je pense faire la boucle complète en finissant par mon pont d'arrivée à Kinsale en trois étapes à priori depuis Dublin.
d'ici là, unpeu d'entretien sur Nomade en perspective, dimanche la matériel a un peu souffert, des coulisseaux de grand voile qui ont cassé, à remplacer, la rotule d'accrochage du vérin de pilote sur la barre qui a envie de se faire la malle, il faut que je reprenne ça, et d'autres petites choses qui demandent un peu de soin avant de repartir.
Howth est une petite ville très agréable, très touristique aussi, la marina est bien équipée et bien moins grande que l'immense Dun Laoghaire et son ambiance citadine, il y a aussi une importante flotte de pêche, des bons pubs, des restaurants de toutes sortes, des jolies ballades autoir de la presqu'ile, et Dublin y est accessible rapidement via le Dart, une sorte de RER local.
D'autres rencontres faites ici, comme ce couple de français, encore un, qui reviennent depuis des années comme la plupart de ceux que j'ai rencontrés, dans ces contrées Irlande Ecosse, allant tout au Nord de l'Ecosse, aux Hebrides, et qui ne se lassent pas de ces régions si particulières, et si attachantes, malgré leur météo qui est ce qu'elle est.
Je sais déjà une chose .... J'y reviendrai, et j'irai voir tout là-haut !
Sans doute assez peu d'articles dans la semaine, reprise vendredi soir ou samedi, pour l'arrivée du fameux équipier.
dimanche 2 août 2015
Ivresse
J'hésitais entre "baston"
et "ivresse" pour titrer cette journée … "ivresse" me semble
le mieux approprié.
Ivre de tout ce vent, et aussi de ce
qui peut s'appeler une journée de baston.
Le choix depuis la veille au soir était
entre partir, et donc très tôt, ou pas et dans ce cas là rester
coincé à Ardglass jusqu'à jeudi, soit cinq jours, au vu de la météo qui arrive... pas très motivant de rester.
Hésitation partagée avec un couple
d'Irlandais jusqu'au dernier moment, à 4 heures et demie ce matin
même pour avoir les derniers fichiers météo et être sûrs de ne
pas prendre un risque inconsidéré.
Une choise est sûre, il n'y a pas beaucoup d'arrêts abrités sur la route, donc on s'engage sur les 55 milles du parcours "théorique"...
Nous avons fait la même route, je les
avais en vue en permanence, quelque part ça donnait un côté
rassurant, je n'étais pas tout seul dans ce machin-là ...
Mais finalement ça tout de même été
chaud, sportif, mouvementé, exigeant !
Vent sud-sud-est pour descendre au sud,
qui est monté au-dessus de trente noeuds par moments (en vent réel)
Mer qui blanchit, qui déferle ses
vagues venant exploser dans le cockpit, un ris dans la grand-voile pour la réduire,
puis deux ( la première fois que ça m'arrive sur Nomade, et il les fallait !) , génois réduit au
tiers puis au quart, embardées, pilote le moins souvent possible vu
les conditions et donc barrer pendant des longues heures – quatorze
heures de bagarre, je dois bien le dire, avec un solide petit-déjeuner
avalé à 4 heures et demi le matin puis un vague grignotage d'un
bout de pain-fromage vers le midi … pas le moment de s'attarder sur ce qu'on va manger.
Bref, une journée baston pour de vrai.
A l'arrivée à Howth, près de Dublin,
partagé entre l'envie d'aller me coucher ou celle de manger un boeuf
entier, j'ai opté pour le premier pub venu … un méga-steack
arrosé d'un ( ..heu, deux..) verres de merlot, et rentrée au bateau
comme si je marchais sur des nuages, en réalité, je flotte, ou j'évolue sur une espèce de coussin d'air, bien
plus enivré de tout ce vent et de ces sensations accumulées, mes jambes
doivent ressembler à deux coton-tiges.
Enivré par cette journée de
déferlement de sensations, bien plus que par les deux malheureux verres
d'un vague merlot chilien servi dans un pub où le brouhaha m'a laissé
comme un extra-terrestre sorti de sa capsule … l'impression, de ne
plus savoir où j'habite …
Mais j'y suis, à Howth, à côté de
Dublin, posé là et il peut bien venter encore …. moi je vais
dormir!!
Enfin ... pas avant d'avoir satisfait mon petit rituel du soir : ma petite tisane de camomille ...
Enfin ... pas avant d'avoir satisfait mon petit rituel du soir : ma petite tisane de camomille ...
samedi 1 août 2015
Pour quelques Pounds de plus
J'ai bien fait de ne pas me délester
de mes dernières Livres.
Pour bénéficier du maximum des
courants dans le bon sens, ils sont importants sur cette zone et
orientés Nord-Sud ( ou l'inverse bien sûr !), je suis parti encore
plus tôt que d'habitude. Debout à 4 heures, amarres décrochées à
5, genre «à nous deux ...»
Au début du parcours aidé par le
courant, jusqu'à 2 noeuds, et avant de bifurquer plus sud, c'est
grisant, mer encore assez plate, allure près bon plein, Nomade file
à 8 à 9 noeuds sous un ciel bien dégagé et déjà plus de quinze
noeuds de vent. Puis vient une houle courte et raide qui fait taper
le bateau, enfourner l'avant et arroser le cockpit, le vent monte
dans les 20 noeuds, allez il faut prendre un ris, réduire le
génois, je tenterais bien le solent car mon cap en prend un coup
mais aller à l'avant tout seul pour l'endrailler et mettre l'étai
largable dans ces conditions, même attaché avec le harnais je
renonce, c'est là où je vois que ce système a ses limites, sauf à
le prévoir à l'avance en solo, au moment où les conditions
demanderaient de le mettre, c'est un moment de sport intense.
Déjà j'y suis allé une fois à
l'avant, pour raccrocher mon tangon qui se décrochait … heuu, j'y
retourne pas, là ...bien rincé !
Le ciel reste bien dégagé, beau
soleil, il ne pleut pas mais à part ça c'est une navigation assez
fatigante, et puis je suis bien arrosé à plusieurs reprises,
heureusement protégé par la capote.
Virements de bord à répétition, mes
bords sud-est pointent directement vers l'Ile de Man, pour laquelle
l'idée me traversait dans le départ calme du petit matin, mais là,
non, avec cette mer, et puis une fois là-bas, avec ce vent
sud-ouest, pas de port plaisance, les mouillages sont-ils exposés ou pas ? Je
n'ai pas les détails des instructions nautiques de cette île, non,
je n'y vais pas .. Et puis là, c'est vraiment fatigant.
Reprenant mon idée d'étape à
Carlingford, au train où je vais, j'arriverai dans le Carlingford
Lough pour le remonter avec un plein courant de marée, donné
jusqu'à 4,5 noeuds.
Pourquoi aller me mettre dans la gueule
du Lough ?
Une petite encoche dans le profil de
côte sur la carte m'attire l'oeil, Ardglass, j'avais pensé la
mettre en étape il y a quelques jours, puis j'avais changé d'avis …
Et bien c'est décidé, j'y vais.
Ardglass, c'est un tout petit port de
pêcheur, qui fait penser tout de suite à la Bretagne, on s'y
croirait. Une petite zone de quelques pontons pour la plaisance
permet d'accueillir les voiliers de passage, et c'est là encore le
principe de la honesty box, tu mets la somme dans l'enveloppe et le
tout dans la boite aux lettres. Une douche, du Wifi ( faut aller dans
le bâtiment) … parfait !
C'est la fête au village, ambiance
kermesse dans le port. Etalages, dégustations, jeux de
chamboule-tout en boites de conserves, cage-d'écureuil flottante
dans le port dans laquelle jouent les gamins …objets de diverses
fabrications locales exposés dans une salle...un petit patelin
sympathique et je suis encore en Irlande du Nord, avec mes «Pounds»
Quelques pontons
Et un petit air de Bretagne
Et puis Dublin ne sera plus qu'à 55
milles, je compte aller à Howth dans une petite péninsule un peu
au-dessus et que j'ai envie d'essayer avant d'aller (ou pas ..?) à
Dun Laoghaire, car c'est aussi proche du centre de Dublin à priori,
et c'est celui-ci dont quelqu'un m'a parlé en disant «vas donc
plutôt là ...»
vendredi 31 juillet 2015
Brève pluvieuse
Couché tôt, levé tard, achats d'avitaillement, profiter du laundry de la marina pour faire une lessive, un peu de rangement ... une journée bien ordinaire - une journée de ménagère, en somme - qui est passée très vite, et sous la pluie.
Pas le temps (ni météo ni temporel) ni l'envie d'aller me ballader à Belfast, je laisse tomber.
Bangor ne me laissera pas un souvenir impérissable.
La marina est vraiment très bien, mais le reste, la ville, l'ambiance ... bon ... peut-être pas tombé au bon moment ?
Puis le sale temps ne contribue guère.
Demain belle étape d'une soixantaine de milles vers Carlingford, retour en République d'Irlande et à l'Euro.
Une navigation sud puis sud-sud-ouest avec du vent de sud-ouest 15 à 20 noeuds.... du près en perspective.
J'ai encore de la route pour Dublin, je descends.
Pour la suite météo, c'est pas toujours très clair, à priori pas coup de vent dimanche, mais lundi ou mardi assez fort ..?
Pas le temps (ni météo ni temporel) ni l'envie d'aller me ballader à Belfast, je laisse tomber.
Bangor ne me laissera pas un souvenir impérissable.
La marina est vraiment très bien, mais le reste, la ville, l'ambiance ... bon ... peut-être pas tombé au bon moment ?
Puis le sale temps ne contribue guère.
Demain belle étape d'une soixantaine de milles vers Carlingford, retour en République d'Irlande et à l'Euro.
Une navigation sud puis sud-sud-ouest avec du vent de sud-ouest 15 à 20 noeuds.... du près en perspective.
J'ai encore de la route pour Dublin, je descends.
Pour la suite météo, c'est pas toujours très clair, à priori pas coup de vent dimanche, mais lundi ou mardi assez fort ..?
Pluie ...
Pluie ...
Et re-pluie ...
jeudi 30 juillet 2015
Retour sur l'Irlande du Nord
Finalement la soirée d'hier dans la baie de Lamlash, sur l'Ile d'Arran, s'est terminée sous un beau soleil, suivi d'une pleine lune qui a continué d'éclairer ce bel endroit.
Rencontre avec un couple de français sur un RM 10.50 qui sont allés jusqu'aux Hébrides. Y'a pas à dire, il faudra que j'y aille, une autre fois.
Comme à mon habitude quand j'ai une nav' un peu longue, départ très tôt, quand tout le monde dort encore, 5 heures et demie.
Le soleil commence tout juste à pointer son nez et très vite il allume des paysages sublimes dans des belles lumières, ce sont toujours des moments superbes.
Rencontre avec un couple de français sur un RM 10.50 qui sont allés jusqu'aux Hébrides. Y'a pas à dire, il faudra que j'y aille, une autre fois.
Comme à mon habitude quand j'ai une nav' un peu longue, départ très tôt, quand tout le monde dort encore, 5 heures et demie.
Le soleil commence tout juste à pointer son nez et très vite il allume des paysages sublimes dans des belles lumières, ce sont toujours des moments superbes.
L'Ile d'Arran dans le lever du jour
Un ciel comme ça ... ça faisait longtemps !
Un peu de moteur au début, pas trop de vent, puis ça se lève et au vent de travers ça devient vite agréable, car il n'y a pas de houle.
Avec ce soleil auquel je me suis peut-être un peu déshabitué, j'ai même mis mes lunettes de soleil dans la journée ! ça aussi ça faisait longtemps.
On se croirait vraiment en été - bon ça n'est pas en tee-shirt non plus - mais tout de même !
Après 55 milles bien agréables, me voilà de retour sur l'Irlande du Nord, à Bangor, proche de Belfast. Belle marina bien équipée "comme chez nous", j'ai vraiment l'impression d'avoir quitté un monde différent en laissant l'Irlande de la partie Ouest et Nord.
Même ce bout d'Ecosse était différent, beaucoup plus de bateaux, pas ce sentiment d'être tout seul ...
En plus de ça, il y a du trafic maritime comme je j'en avais plus vu depuis un bout de temps !
Des cargos qui remontent la mer d'Irlande, des ferries qui traversent d'Irlande en Ecosse, des bateaux de pêche ... va falloir que je me réhabitue, dites donc !
Mine de rien, c'est comme ça que l'on mesure le charme unique de cette partie Ouest et Nord de l'Irlande ... et donc l'envie de revenir un jour pour monter encore plus haut ... d'autant après en avoir discuté avec ceux qui en reviennent ( Hébrides, Orcades, Nord de l'Ecosse...)
Bon, dites, ça sent un peu la préparation de route du retour, ça, trouvez pas ?
Je vais me poser un peu là, visiter Belfast, lessiver, avitailler, et ... me reposer, accessoirement.
mercredi 29 juillet 2015
Ile D'Arran
Encore une « Ile d'Arran »,
après les Aran Islands à l'ouest de Galway, Aran (Aranmore) au nord
ouest de l'Irlande, cette fois-ci c'est Isle of Arran en Ecosse, à
l'est de la péninsule de Kintyre.
Le temps s'est bien dégagé et on
aperçoit au loin ses beaux et hauts reliefs montagneux.
Pas de houle, vent portant 10 à 12
noeuds, les conditions sont parfaites pour se faire une belle séance
sous spi bien agréable.
Affalage du spi un peu sportif quand le
vent tourne plus nord en montant d'un cran et met travers au vent assez brutalement.
Tom, le pilote, assure bien, j'ai
retrouvé la confiance sur cet aspect, tant mieux car le spi en solo
c'est parfois aventureux.
A l'approche d'Arran, le vent tourne,
puis sous le vent de l'île tombe, moteur, puis des nuages à grains
viennent perturber tout ça et on passe allègrement de 1,5 à 3
noeuds de vent à 15 ou 20 sous les grains en peu de temps, et cette
alternance continue jusqu'à l'arrivée dans la baie de Lamlash,
protégée par l'îlot Holy Island et son haut relief.
Les instructions nautiques disent «In
northwest winds, the bay is affected by violent squalls from the
moutains...» et le vent il est comment aujourd'hui ? Northwest,
pardi !
Bah on verra bien, le vent moyen reste
modéré, et puis après les coups de vent irlandais, il faut bien
tester aussi l'écossais.
Il y a de bons corps morts rassurants.
Plusieurs bateaux dont des français. On
voit beaucoup plus de monde ici en Ecosse que sur l'Irlande où j'ai
passé des jours sans ne voir personne. Beaucoup d'anglais, et de
locaux, quelques français aussi, dont un beau grand Dehler (44 ?)
voisin de ponton au Crouesty vu hier soir au ponton de Campbeltown.
Pour le moment, le «beau temps» est
très très relatif, averses les unes derrière les autres entre les éclaircies, ceci dit en fin de journée on dirait que ça s'améliore vraiment ...
La météo marine locale en VHF annonce
un "strong wind warning in operation force 4 to 5 possibly 6" sur la
journée.
Demain ça baisse un peu, je vais
reprendre la direction de l'Irlande
A propos de coup de vent, à priori
pour dimanche prochain, ça a l'air de se préciser, il aura bien
lieu, coup de vent de sud est qui prévoit 30 noeuds … pour le
moment, donc route vers une planque samedi obligatoire, je descendrai
vers le port de Bangor (dans l'entrée de la baie de Belfast) sans
doute, ou Ardglas un peu plus bas.
Isle of Arran au loin, ses beaux reliefs
On y va sous spi
Approche de la côte ouest ... au zoom de l'appareil photo
Non, ce n'est pas le rocher du Diamant, je ne suis pas encore arrivé aux Antilles ...
Entrée dans la baie de Lamlash ...
... joli !
Pour l'envoi de l'article, prendre une météo, lire les mails, et pour changer du pub-Guiness-Wifi, j'ai opté pour le salon cosy d'un hotel-bar-salon de thé - Wifi.
Confortablement enfoncé dans un fauteuil doux comme un nuage, je déguste un thé noir aux parfums boisé, vanillé et un peu fruit rouge, nommé Monks Blend, avec une pâtisserie, le tout à tomber ... mais je ne tomberai pas, je suis bien calé dans mon fauteuil ... c'est pas mal, l'Ecosse, vu comme ça aussi !
mardi 28 juillet 2015
Arrivée en Ecosse
Cette fois ça y est, je peux la
chanter
Mull of Kintyre, oh mist rolling in
from the sea
My desire …..( etc) ….
D'autant qu'effectivement, le Mull of
Kintyre était bien noyé dans les «mist», les brumes et la pluie de ce matin.
Parti très tôt, 5H30 pour être sûr
d'avoir assez de courant dans le bon sens avant la renverse car ça
pousse fort dans le détroit qui sépare l'Irlande de l'Ecosse au
nord.
Encore bien sombre d'autant plus avec
le temps encore bouché, les phares sur la côte sont encore allumés,
c'est aussi une zone de séparation de trafic, un rail de passage,
mais je n'ai vu qu'un seul cargo. Au loin, je devine dans la brume
les 2 flashes blancs toutes les vingt secondes du phare de Mull of
Kintyre, justement, qui m'appelle ...
Et puis pas de vent, ou si peu au début
dans la veine de courant, valait mieux qu'elle soit dans le bon sens.
Route du début au moteur, 5 noeuds et demi au speedo, le compteur de
vitesse «sur l'eau», et 8 noeuds et demi en vitesse au GPS, la
vitesse réelle sur le fond… la vache, ça fait donc bien trois
noeuds de courant et j'ai 22 milles à faire dans cette direction
avant de bifurquer cap au nord le long de Kintyre, ya pas intérêt à
s'attarder dans la zone, faut passer avant le renverse, sinon ça
fera vite 2 noeuds et demi seulement sur le fond et là on est pas
arrivé … et on va consommer beaucoup de gasoil, ce n'est pas
vraiment ce que je recherche et ce sera pénible.
Le vent s'est levé dans les dernières
heures histoire de se faire le plaisir d'un joli bord.
Journée pluie aussi, mais à priori
ça devrait se dégager à partir de ce soir et en principe demain (
et les jours à venir, mais holà, ho, t'emballes pas, dis …)
Voilà donc Campbeltown, ma première
escale écossaise, petite ville avec un port de commerce, et un
ponton plutôt bien organisé pour les plaisanciers de passage.
Pas de personnel pour l'accueil, et
pour payer, c'est le principe de la «honesty box»
Arrivé, tu as l'info du code d'accès
aux sanitaires affichée… dans lesquels tu trouveras les infos de
code pour réentrer dans la marina ( car ici, Irlande, Angleterre,
Ecosse, toutes la marinas sont fermées d'accès, aucun badaud ne
peut y entrer) ainsi qu'une enveloppe, les tarifs, une boite
sécurisée où tu déposes ton paiement, …et la confiance règne !
… Essayez donc ça en France, tiens !
Tu as bien entendu pour ce prix des
services, sanitaires, eau et électricité au ponton, … et un
ponton !
Pour continuer sur le sujet, les corps
morts de mouillages visiteurs tout autour de l'Irlande et ici sont
nombreux, et gratuits en revanche, et personne ne vient te demander
quoi que ce soit … déduction à faire est qu'ils savent qu'on va
consommer sur le lieu, dans les commerces, etc … et que le corps
mort n'offre pas de service associé ...ça semble logique.
Eh ben compares ça à la France :
Tu accroches un corps mort visiteur à
Sauzon ou à Houat par exemple. Dans les minutes qui suivent, un type
arrive à toutes berzingues avec son Zodiac, vient te ponctionner
facilement 20 euros en échange de … rien car l'éloignement du
corps mort est trop dissuasif d'utiliser quoi que ce soit ( il n'y a
d'ailleurs rien d'autre d'utile que l'accès aux douches dont on se
contrefiche la plupart du temps vu qu'on est en navigation courte et
que la douche est trop loin, il faut prendre l'annexe, on risque de ce faire rincer en annexe dans le clapot au retour de la douche...) et en
plus tu te feras secouer toute la nuit car c'est souvent très mal
protégé de la houle et des vents forts, t'auras pas d'eau, pas
d'électricité, mais tu paieras quand même tes 20 roros pour ce
«rien de service».
Trouvez pas qu'on a des leçons à
prendre, les français, des fois , en termes de savoir accueillir les
«cochons de payants plaisanciers»…? ( bon, voilà, ça c'est fait
...c'était mon chapitre «je pousse la petite gueulante» car
j'imagine un étranger qui arrive en France après avoir été
naviguer dans ces pays auparavant... de quoi nous fiche la honte
d'être français … )
Je me retrouve à côté du voilier
d'un couple écossais en ballade, qui s'appelle, je vous le donne en
mille … Nomad ! ( sans le e). ça a donc fait un motif d'ouvrir la
conversation.
Demain, un tour à l'Ile d'Arran, pour
prendre un mouillage sympa, et ensuite j'attaque la descente sur
Dublin en quelques étapes.
D'après Ugrib ( le logiciel qui
récupère les fichiers météo bruts, les fameux Grib, les champs de
vent, etc ..) il semble que le coup de vent dimanche comme on le
voyait encore avant-hier est disparu… en voilà une bonne nouvelle.
Si je peux mettre une fenêtre météo sympa à profit et
baguenauder sans me faire trop de soucis en descendant dare dare
sur Dublin, chouette ..!
Flâner jusqu'à l'Ile de Man, comme
pour entendre le fantôme de Mike Hailwood, des Norton Manx et de
cette mythologie du Tourist's Trophy cette course de motos légendaire
et unique au monde ( .. bon hé t'emballes pas, dis, … vas pas trop
au bistrot mais regardes la météo quand même, hein !)
Fair Head au petit matin, il a retrouvé sa majesté, je ne m'en lasse pas
Après c'est la début de la côte Est Irlandaise
encore le nez dans les nuages
Le petit point lumineux en bas au centre , c'est le phare du Mull of Kintyre et ses deux éclats toutes les vingt secondes
Première approche de la côte écossaise au sud de la péninsule de Kintyre
Campbeltown, c'est là derrière, mais il faut contourner cette île
Arrivée à Campbeltown
Bon, j'avoue que ça manque de soleil, ces images ... mais il va revenir, j'y crois, j'ai presque cru le voir traverser un nuage tout à l'heure, alors tous les espoirs sont permis !!
Posté depuis le WIFI d'un bar.
Je suis très peu connecté pour les quelques jours à venir, et ici ma carte 3G Irlandaise ne fonctionne pas et se vide à vitesse grand V, mais pour quelques jours ça ira bien, par contre, je ne suis pas très joignable et pas très en capacité de lecture rapide de mes mails ni de recevoir des appels...alors salut à tous.
lundi 27 juillet 2015
Mull of Kintyre, mais demain peut-être
Mull of Kintyre, sans doute retrouverez
vous en tête cette fameuse et superbe chanson de Paul Mac Cartney (
cherchez sur Youtube, j'adore ...souvenir que même Voulzy un
soir de concert au Festival Interceltique de Lorient l'avait joué
avec des sonneurs de cornemuse de Kintyre, à tomber par terre …!)
Et puis les paroles, pas banales
en ces circonstances (extrait ..)
Mull of Kintyre, oh mist rolling in from the sea
Mull of Kintyre, oh mist rolling in from the sea
My desire is always to be here
Oh Mull of Kintyre
Oh Mull of Kintyre
How far I travelled and much I have
seen
Darkest of moutains with valleys of green
( ...)
Darkest of moutains with valleys of green
( ...)
(petite traduction rapide)
Mull of Kintyre, oh ses brumes roulant
depuis la mer
Mon désir est d'y être toujours
Oh Mull of Kintyre
Mon désir est d'y être toujours
Oh Mull of Kintyre
J'ai voyagé si loin et vu tant de
choses
Les plus sombres des montagnes aux vallées de verdure
( …)
Bien vu, Paulo !
Les plus sombres des montagnes aux vallées de verdure
( …)
Bien vu, Paulo !
Ce matin les brumes enrhumaient effectivement tout
les beaux paysages que j'avais vu avant hier et qui m'avaient
extasié.
La majesté du Fair Head noyée dans
les tons gris, son sommet quasiment caché par les nuages bas, plus une seule ombre d'un profil de côte écossais , tout juste devine t'on
Rathlin Island à quelques milles, tout près, et puis la pluie fine
et pénétrante.
Fair Head dans la brume, à comparer avec sa majesté d'avant-hier .
La petite ville de Ballycastle semble vouloir grimper sur son rocher pour voir plus loin, derrière les brouillards
Ajouter à cela:
- Du vent d'est tombé depuis de coup de vent hier mais encore soutenu ...
- Des courants sur la zone, bien évidemment en plein face dans la période mi-journée, et qui montent à plus de 2,5 noeuds, le Mull se fait désirer et on ne le passe comme ça...
Tirer des bords contre vent et courant,
car je dois aller vers l'est, sous la pluie et sur un parcours
théorique d'une quarantaine de milles, qui feront le double au
final.
.. Et ben non merci, je déclare
forfait !
Je remets mon chauffage en cabine ( en
plus ça caille, ce vent d'est) et je prends une décision = autobus,
direction «Giant's Causeway», la Chaussée des Géants, superbe,
magnifique, grandiose, ( ya du touriste, mais ça se comprend ..) et puis les falaises, cirques, amphithéâtres
de verdure vus l'autre jour en longeant la côte, cette fois-ci
dedans, et même dans la brumasse et le crachin … purée que c'est
beau !
Photos de la Chaussée des Géants et
ses alentours .
Etrange phénomène géologique qui a créé ces colonnes basaltiques
Un travail digne du meilleur tailleur de pierre.
Les colonnes d'une cathédrale ?
Et ses grandes orgues ?
Le grand amphithéâtre
Mull of Kintyre, passage pour aller à
Campbeltown, ce sera demain, j'espère bien qu'il fera un peu meilleur, déjà le vent devrait être d'ouest, c'est mieux vu que les coefs de marée sont à la hausse en principe, donc les courants (...contraires..) aussi par conséquent ...
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