Demi-tour

C'est comme un flottement, une vague idée que la route, ma route, ne sera peut-être pas celle-ci.

Un flottement de la pensée qui m'a balloté au rythme du clapot, accroché à mon mouillage dans St Mary's bay, aux Scilly, comme dans le sas d'entrée en mer d'Irlande à attendre le signal, la lumière qui dit qu'on peut y aller, qu'on peut foncer.

Et si je changeais tout ?

Tout est en place place pourtant, Nomade est prêt à continuer.

Sur le plan technique, sur le plan marin, de la préparation, je le suis aussi.

La météo à venir n'est pas si mal ...

Et après l'Irlande en 2015 et l'Atlantique en 2016-2017, l'Ecosse puis la Norvège étaient si attirantes.

Alors quoi ?

Ne pas trop chercher d'explications.

L'envie qui a pris le dessus est celle de suivre un instinct qui me susurre que changer de direction est peut-être une bonne décision.

Faire demi-tour, après tout pourquoi pas.

Faire demi-tour quand tout va bien, à bord d'un Nomade équipé comme jamais.

Je remets le cap sur la Bretagne lundi matin.

J'ignore encore ce que sera la suite.

Et c'est peut-être mieux ainsi.

Laisser renaître l'envie d'elle-même, même si elle renaît autrement ….

Me dire que la liberté est peut-être quelque part autour de ça.

Tout va bien

Un peu de repos aux Scilly

Après mes déboires de l'arrivée, et un court sommeil matinal, j'ai retrouvé Lord Jim2 mouillé juste à côté de moi. L'ami Yann son skipper que je connais bien pour avoir fait ma première transat avec lui en 2007 quand il  avait son 50 pieds Akela ( ah cet engin, une bombe au portant ! ) m'a proposé d'aller à terre avec lui et son équipage.
ça tombait bien, vu que j'étais désormais sans annexe !
Un bon gros Full english breakfast ça répare bien, suvi d'un vrai gros dodo.

J'ai désormais une nouvelle annexe, l'employé du port de St Mary's m'a mis en contact avec un vendeur qui est venu me l'apporter directement au mouillage.
l'autre annexe aurait été aperçue coincée dans les rochers de l'autre côté de l'archipel, mais allait sûrement disparaître au large avec la marée, ou se détruire.
Quand j'ai émis l'hypothèse d'aller la récupérer en kayak, le gars du port qui vient percevoir sa dîme  m'a juste dit "don't even try it, it's too dangerous".
C'est vrai qu'avec ce vent d'est qui pousse au large, ce n'est peut-être pas  l'annexe seulement qui disparaîtrait. J'aurais sans doute été incapable de remonter au vent plus courant.
Ma cagnotte a vite pris un coup mais comment faire autrement?
Je n'ai rien cassé, c'est le principal.

Enfin rien ...?
Après avoir tiré, déhalé Nomade, puis plongé pour couper les cordages pris dans  l'hélice, toute une somme d'efforts intenses, le verdict est tombé avec cette douleur qui cisaille d'un coup les lombaires .... un bon tour de reins comme on dit, un lumbago en quelque sorte.
Ma hantise car je me sais un peu sujet à ça, mais dans l'action et l'urgence .... pas eu le choix.
Alors depuis, j'alterne des petites ballades à pied pour refaire travailler le dos, quelques mouvements de gym, et du repos, sans oublier d'aller tout de même me poser au pub Atlantic ou au Mermaid prendre une bonne bière et trouver du wifi.
ça va passer.
Je gratte ma guitare aussi, je suis bien content de l'avoir à bord, celle-ci.
Mais donc j'attends un peu pour repartir, d'autant que des amis doivent arriver vendredi après midi donc je vais rester pour les accueillir.
Départ prévu dimanche vers Milford Haven, environ 115 milles à faire, avec du vent qui va passer nord-ouest et des conditions assez calmes en principe.
Le calcul de météo-routage me met une route de 24 heures et ça ne devrait pas être la baston cette fois-ci.

Faire la Manche

Et bien c'est pas toujours si facile …
Lundi 13 mai
Je quitte Camaret encore endormie à 8 heures du matin, pour une traversée de la Manche vers les Iles Scilly qui s'annonce au mieux.
Un bel anticyclone s'installa, le baromètre du bord est au plus haut, le vent sera Est-Sud-Est, parfait pour une montée au portant, ensoleillée, cool.
Le Chenal du Four s'avale avec le courant de marée, Molène et Ouessant me font de l'œil mais non, j'ai ma route, désolé/.
Je risque même une séquence dénudée au soleil, vent frais mais grand soleil alors ... et puis sous spi …. royal …

Et ... puis …
Et puis plus je monte plus ça monte.:
La houle quand j'ai vraiment quitté les derniers contreforts de le pointe bretonne se renforce et le vent monte.
C'est surtout la combinaison des deux qui fait l'effet.
La mer devient ce que le qualificatif météo marine en fait = mer forte.
Une grosse houle courte et abrupte, d'Est par mon plein travers et perturbée par les résiduels, j'imagine, de la houle d'Ouest précédente.
On dit aussi "mer croisée" dans nos jargons … moi je dirais carrément une mer bordélique, qui crache des vagues déferlantes qui envoient valdinguer Nomade, ou même exploser dans le cockpit et l'inonder pour m'impressionner.
Benhur le régulateur d'allure est out-of-service, dépassé par les évènements, tom le pilote fait ce qu'il peut pour me permette de me reposer dans mon shaker ….
Environ 19 heures pour traverser, mine de rien … les 120 milles.

Mais heures là sont longues.
Et puis ces conditions là  je ne m'y attendais pas, pas encore bien amariné, enfin pas pour ce niveau là, pas si vite .
Alors comme en plus ça va vite , j'arrive non pas au lever du jour mais à 3 heures du matin, faible reflet de lune , pour entrer dans l'archipel de Scilly.
Le Phare de St Mary's me fait des clignements d'yeux, la Est me balance ses 3 flash blancs ( parce que 3 heures sur une pendule ça montre l'Est, les marins sont finalement "terre à terre" ?) 
La verte, la rouge, bien viser, Nomade roule bord sur bord dans l'entrée du chenal, la houle entre encore gros mais j'espère qu'elle va se casser en me disant une espèce de "sinon je suis mal".
Je suis un peu tendu, pas le moment de me raconter une blagounette à deux  balles.
D'ailleurs personne ne m'en racontera, je suis solo , je l'ai bien cherché non ?

Et puis ça passe la houle s'étouffe dans le goulet d'entrée, le léger pouf-pouf du moteur me rassure … j'arrive et c'est cool ….Voiles affalées, Nomade ronronne son plaisir de l'arrivée.
Mais ..il faut mouiller et il fait nuit, lune faiblarde qui tombe bientôt derrière l'horizon, j'ai quand même une petite tension résiduelle.
Je contourne bouées, clignotements, alignements et autres repères, et j'arrive dans la zone des corps morts de mouillage. Le repos du guerrier est proche;

Et puis ..et puis , survient cet instant où le belle mécanique s'enraye …
Le moteur cafouille, puis se bloque, Nomade bloqué entre des bateaux de pêche, coincé avec un bout dans l'hélice, plus de manœuvre possible, fait nuit, l'eau est glaciale, je suis un peu dans ma m... bloqué dans la zone de mouillage des pêcheurs.
mais pas de quoi pleurer, manquerait plus que ça, je l'ai bien  cherché tout ça non ?
 je sécurise Nono sur le corps mort coupable de laisser un cordage trainer interminablement comme ça … et je vais me reposer un peu ...cre-vé!
Je dors plus ou moins une demi-heure 
Puis dans le presque sommeil vient l'idée qui se transforme en urgence : j'ai un très long cordage à bord. Je gonfle l'annexe , vais à la rame porter ce long cordage sur la zone de mouillage appropriée, et je déhale Nono en tirant comme ces tireurs-à-la-corde de kermesses de village … je vais gagner, c'est sûr !

Je gagne ….3 heures de boulot, pour ainsi dire.
Le jour commence à se lever, je n'ai plus besoin de la lampe frontale.
Me restera à plonger pour couper les cordages pris dans l'hélice, ce qui sera fait dans l'après midi dans une eau à douze degrés , ne me souvenant que j'ai une combinaison de survie ….

Je m'apprête à regagner un couchage rêvé et sublimé quand ….
…..
Je vois mon annexe , mal attachée, s'éloigner inexorablement, je l'avais mal attachée ?
Avec le vent d'Est qui piaule  c'est sûr … je ne le reverrai plus …

L'humain, finalement, est un être plein de ressources, mais très inachevé.

Dernière station avant l'autoroute

10 mai 2019
Un départ à la fraîche à 7H15, et à la fraîche c'est le cas de le dire, sous la pluie, couverture nuageuse à 100%.
Dans la rade de Lorient une grue vient piocher de sa grosse pelle dans les cales d'un cargo au pavillon panaméen, on dira un "vraquier" car il doit transporter je ne sais quelle denrée en vrac, peut-être du soja transgénique poussé au Brésil pour nourrir nos bovins qui nous nourriront ensuite …?
Pauvre monde perdu dans sa folie ?
Je lui fais un envoi de ma grand-voile sur son travers, comme une inutile bravade.
Le vent est faiblard, trop faible pour faire de la route efficacement donc j'envoie les voiles pour la bonne conscience, avec du moteur en appui, jusqu'en fin de matinée.
Passer la pointe de Penmarch par ces conditions me semble inutile obstination.
Je bifurque sur Loctudy, la paisible cité des demoiselles ( les langoustines !).

11 mai 2019
Départ à la fraîche à nouveau, c'est presque comme une religion, quand on part en mer c'est au lever du jour et ça semble indiscutable, sinon on se demande où court notre pôv' monde … à sa perte sans doute ?
La prévision météo est d'une excellence incontestable dans sa manière de condamnation : tu auras tout dans la gueule, tu veux monter Nord-Ouest, et ben t'auras du vent de Nord-Ouest, voilà ….
Avec une belle grosse houle résiduelle des Grands Frais des derniers jours, dans le nez elle-aussi.
J'avoue avoir failli flancher pour un arrêt à Audierne, et puis non, j'étais parfaitement dans les temps pour passer le Raz de Sein avec la renverse de courant ( sinon tu passes pas) 
J'ai donc continué à "tirer des bords" pour arriver à Camaret le soir vers 20H30, 13 heures de route pour 66 milles nautiques (en gros 120 bornes de terrien mais imaginez les à vélo avec des côtes tout le temps, voilà …)
Mise en jambes, cette fois-ci je  crois que je rentre à nouveau dans mon statut de marin pour de bon.

12 mai 2019
Grasse mat' ( 8H30, imaginez un peu !) 
Courses en ville
Baguenaudage, une de mes occupations favorites.
Discuter avec le voisin de ponton qui bricole son Figaro-première génération.

J'attaque la Manche demain lundi 13, ce sera du vent d'Est, pas mal pour monter Nord-Nord-Ouest …
Avec comme une autoroute à traverser.
Le rail d'Ouessant, la route maritime la plus encombrée du monde à ce qui se dit …. Repos et vigilance …..
(extrait de Wikipédia:)

Le rail d'Ouessant est le nom communément utilisé pour désigner le dispositif de séparation du trafic (DST) maritime au large de l'île d'Ouessant, île la plus occidentale de la Bretagne et de la France et symbolisant l'entrée (ou la sortie) de la Manche.

Il s'agit d'un des passages maritimes les plus fréquentés du monde avec 54 200 navires en 2003, soit une moyenne de 148 navires par jour, ce qui représente un transit quotidien d'environ 700 000 tonnes, dont 285 000 tonnes de pétrole et 90 000 tonnes de produits dangereux.

Prochain message aux Scilly

Quelques images de Camaret:

 Marée basse

Ô temps suspends ton vol ?

 Camaret dans son écrin protégé

Infinitude… 

(Vue depuis les hauteurs de la Pointe du Toulinguet)

Quand le ciel et l'horizon vont se confondre au loin dans le bleu azur, on a beau avoir traversé l'océan, l'émotion est toujours la même, celle qui faisait peut-être penser à nos très lointains ancêtres qu'on est au bout du monde mais que derrière ce bout du monde, il y a sans doute d'autres mondes ?

Peut-être les marins sont-ils les derniers à partager cette émotion avec les astrophysiciens désormais ?

Chi va piano

… va sano et va lontano ?

mardi 7/05
Marie-Claire et La Mich' sont au bout de la jetée pour agiter la main en au-revoir;
Vent de travers, Nomade enquille allègrement la passe de la Teignouse avec de jolies pointes à 9 nœuds. 
T'es content mon Nono ? Depuis le temps …

Puis grand largue et vent arrière, on se déploie , on monte … et le baromètre lui par contre commence à descendre.
On contourne le triangle de la zone de tirs militaires, les bateaux de la sécurité ont leurs gyrophares qui s'agitent comme pour dire "barrez vous".
Et je tire moi aussi, un bord vers Lorient. ça ira pour aujourd'hui.
Demain il y a avis de Grand Frais, à chaque jour suffit sa peine.

mercredi 8/05
Mon adaptateur de prise de quai a fait plouf dans l'eau. 
Maladroit !
Je me tape a pied jusqu'à Accastillage Diffusion dans la zone de Kernevel pour constater qu'on est le 8 mais, ben oui, c'est fermé..
Bah, ça buffe déjà pas mal, l'éolienne tourne a fond pour recharger les batteries … j'irai demain.

jeudi 8/05 
le vent a molli, mais la météo annonce encore une houle de 3,5 à 4m et du vent plein ouest;
on va attendre, ya pas le feu.
AD est ouvert, je repars avec un adaptateur de prise de quai … et un Gwenadu … parce que tout de même ça manquerait une fois là-haut, faut tout de même se signaler " breton", des fois ça sert dans les contrées celtiques. 
Le si mineur passe encore difficilement, le fa un peu mieux, mais ces accords  barrés, décidément …la zique c'est vraiment du boulot …

Bon c'est sûr, demain je repars. C'est du sud-est, le baro remonte … alors moi aussi …

Quelle vie !

C'est demain (version 2019)

Six cent vingt trois jours que Nomade semble attendre son heure, depuis cette arrivée à Port Haliguen après onze mille milles nautiques en solitaire.

Faut-il partir ? rester ? Si tu peux rester, reste ;
Pars, s'il le faut. L'un court, et l'autre se tapit
Pour tromper l'ennemi vigilant et funeste,
Le Temps !

(Baudelaire - Le voyage)

.

Peut-être la mer est-elle le meilleur endroit pour que les traces d'un lointain passé que je pensais indélébiles se fondent et s’effacent mieux dans le voyage, comme s'efface la trace de sillage dans eaux du temps.

S’occuper à fendre la nouvelle trace, celle de l’avant, qui met à l’étrave de Nomade une moustache d’écume pour qu’il prenne soudain des airs de vieux baroudeur mal rasé.

Nomade est chargé à nouveau, sa ligne de flottaison est redescendue d’un bon centimètre.

Et puis, élément nouveau désormais … ma guitare est à bord, mine de rien elle ne me quitte plus celle-ci, malgré ses cordes acier qui à force d'apprentissage m'ont mis (douloureusement parfois !) de la corne au bout des doigts comme il pourrait y en avoir au creux des mains du marin.

Du bois et des cordes, tiens, une sorte de vaisseau auquel il ne manquerait que les voiles ?

Ou alors si, quand je serai au point, la musique qui en sortira sera, qui sait, la voilure pour d'autres voyages ?

En tout cas elle fait partie de l'équipage désormais.

C’est demain.

Pas de quoi faire le malin.

Mais cette envie qui me met comme à chaque fois cette espèce de boule aux tripes.

« C’est normal, c’est le boulet aux pieds qui remonte » m’avait dit l’Amiral lors d’un précédent départ.

Pour l’aspect plus indispensable de la prévision météo, c’est du vent plutôt sud-est à sud qui devrait m’aider à remonter au portant un cap nord-ouest.

Cool comme on dit de nos jours.

Par contre, mercredi, c’est du vent frais assez fort annoncé. Allez, je ne vais peut-être pas commencer tambour battant, il faut reprendre ses marques, ses habitudes, son rythme de cette vie en mer, la façon de bouger, de manger, de se reposer.

Une halte à Groix ou Lorient mardi soir, une journée relâche avant de monter vraiment passer le Raz de Sein, faire escale à Camaret l’inévitable avant de s’élancer en Manche, traverser l’autoroute des cargos dans la nuit, des immeubles à la queue-leu-leu, les montants, puis les descendants, en visant bien le passage entre deux, et puis atterrir dans l’archipel des Scilly, comme en 2015 pour la montée vers l’Irlande … 

C’est demain, enfin …

C’est demain, c’est bien …

Naissance, souvenirs, voiloncelle ... ça se rapproche

Naissance, souvenirs, et Béniguet en "voiloncelle" ( non non ya pas de faute d'orthographe)

Le départ prévu au 7 mai si la météo le veut bien.
YOUHOU ....! comme écriraient nos jeunes dans un échange What'sApp

La fin d'hiver a été ponctuée de séquences de travaux divers autant que d'hiver sur Nomade, pour changer un peu.
Après la confection des cagnards, le beau spi assymétrique ( voir articles précédents), j'ai enfin remplacé toutes mes "fenêtres", donc les plexiglas latéraux et ceux du panneau de pont, qui étaient tellement faïencés et rayés que je n'y voyais quasiment plus au-travers.
Et parmi les petits bonheurs, celui de pouvoir "jeter un oeil par la fenêtre" en étant bien au chaud à l'intérieur n'est pas des moindres.

Et puis bien au chaud, tiens, voilà un sujet qui m'a donné du fil à retordre.
Là-haut, ça risque de cailler parfois, donc chauffage indispensable, et comme il n'y aura pas toujours de port de plaisance électrifié, le classique radiateur électrique n'aura guère d'utilité dans bien des cas.
Nomade est équipé d'un chauffage au gasoil, mais il a l'âge probable du bateau, ne fonctionnait plus très bien ... Séquence mains dans le gasoil, problématiques de pompes, de chambre de combustion encrassée, de filtres, bougies d'allumage et autres régulations .... je crois que cette-fois-ci c'est bon.
Mais du bon vieux modèle Eberspacher made-in Germany qui coûte un bras au modèle chinois à 200 Euros via Internet, j'ai failli craquer de guerre lasse ... il nous auront tous à l'usure ces chinetoques?
J'ai bien galéré sur ce sujet mais ma chaleur restera made-in Europe, non mais!

Nomade caréné tout propre, rangé, avitaillement des denrées de base commencé...

 .... on dirait que je suis prêt?

Naissance:
Mais pas question de partir avant d'aller voir le petit Noé, qui a vu le jour le 15 avril, petit frère de Suzanne et de Mael qui lui était né un premier mai quand je quittais la Guadeloupe pour ma transat retour ... Décidément, chaque fois que je prends la mer ...?
Entre Captain Dom et Papy Do.

Il a déjà le sens de la revendication, le petit Noé, 

on dirait, avec son petit poing levé.  

"Moi faudra pas me la raconter, je sais ce que je veux"

Et puis avec Clémence en vadrouille au Canada depuis un an et demi, Alexis qui globe-trotte en sac-à-dos entre la Géorgie, l'Azerbadjian et l'Iran ... j'ai comme une envie de (re)partir moi aussi.

Je prévois un changement dans le programme par rapport à celui décrit dans Le projet 2019-2020:
Marie-Claire n'aura pas assez de temps pour que nous traversions le Canal Calédonien, donc je vais monter sur l'Ecosse en passant par l'ouest, par la mer d'Irlande via les Iles Scilly et le Pays de Galles.

ça devrait plutôt ressembler à ça 

pour la montée vers l'Ecosse

La suite comme prévu.

Avec une perspective qui me tente un peu ... je serai dans le timing pour faire une escale à l'Ile de Man, cette île à mi-chemin entre l'Irlande et l'Angleterre assister au Tourist Trophy cette course de motos de dingues qui est devenue un véritable mythe.
Et une sorte de retour à de vieux souvenirs de jeunesse.
Tiens, allez ....

Séquence souvenirs, 1979:

La Yamaha 250 (un 2 temps bien sûr !)

 amoureusement préparée par mon frère Jean-Paul

une bonne vieille 4L,
une remorque
une toile de tente
une licence de course en national
... et encore des cheveux ...



Et on part s'éclater sur les circuits de courses de côtes

 Ma pomme, course de côte du Bais-Montaigu, 1979

Puis on finit la saison par un rappel à l'ordre de la banque:
"Hep vous là-bas, jeune homme, dites-donc, confisqué le chéquier,  hein ...!"
Pas toujours simples les sports mécaniques ...
Mais que de souvenirs, les soirées de veilles de courses aux discussions animées dans les paddocks, la petite boule aux tripes sur la ligne de départ quand le chronométreur retranche un à un ses doigts juste devant le casque, 5,4,3,2,1 .... adrénaline et poignée dans le coin!

Alors vibrer un peu aux abords du Tourist-Trophy, pensez-donc !
Si je peux aller mouiller à l'Isle of Man pendant la montée vers l'Ecosse.

Béniguet et "voiloncelle":
Une petite dernière sortie dans notre jolie baie avant de partir.
Avec mon frère Daniel le violoncelliste (Cellodan) qui nous a permis de faire un passage du Béniguet assez peu habituel dans le courant de jusant.

           (Lien= Voir le site de Cellodan)

 J moins 14
On y est presque ... mine de rien !