La ligne de traîne attend sans grand espoir un maquereau suicidaire, un petit souffle d’air pousse tranquillement Nomade au portant sur une mer calme.
C’est le bon moment pour me faire un petit Bob Dylan avec « I want you » qui commence à être un peu au point.
Sujet technique, installation d'un système de rétention des eaux noires.
On a beau vouloir adopter des comportements respectueux de l'environnement lorsqu'on vit à bord d'un bateau ( au sens où on l'habite vraiment pendant des durées au-delà de celles du simple rond dans l'eau) Il n'en reste pas moins que la question de nos rejets naturels est posée.
Dans ce joli mouillage en eau turquoise dans laquelle les gens des bateaux voisins ou les terriens locaux vont se baigner, comment gérer une envie pressante à bord sans envoyer flotter alentour pendant quelques minutes quelques désagréables objets bruns avant qu'ils ne coulent au fond pour nourrir les poissons et repartir dans le grand cycle .... naturel ?
Ces rejets que l'on nomme "eaux noires" font d'ailleurs l'objet d'une loi qui oblige les bateaux habitables construits depuis 2008 à être équipés d'un système de rétention de ces "eaux noires".
Et cette loi punit même théoriquement de sévères amendes les déjections à proximité du littoral, bien que rarement voire jamais appliquée il me semble, en tout cas sur notre littoral Atlantique.
Sans entrer dans les détails de la loi, on dit couramment qu'il est interdit de rejeter ses déjections dans les ports et jusqu'à 3 milles nautiques.
Mais en réalité, dans cette zone des 3 milles, il s'agit d'eaux noires broyées et désinfectées par un système adéquat, sinon il fau(drait) respecter une distance de 12 milles de la terre !!!.
Autant dire que si la loi était appliquée, il y a bien peu de bateaux qui seraient à la norme.
Et puis, quid des bateaux antérieurs à 2008? Tolérance en France par la non rétroactivité de la loi? Mais ailleurs?
Il semble que certaines zones comme en Méditerranée sont bien plus restrictives.
Mouiller dans certains endroits aux Baléares par exemple, si j'en crois certains, ou également aux Antilles en certains endroits, sans ce genre d'équipement est impossible. Et n'espérez pas entrer aux USA sans cela non plus, le Coast Guard ne rigole pas.
Afin de me mettre mieux en conformité d'une part, et d'apporter ma petite contribution au confort ( de mes voisins de mouillage) et du mien, j'ai donc décidé de faire cette installation.
Sur le principe, ça semble simple, en réalité, c'est du boulot ... mais voilà c'est fait.
Description technique:
Le schéma de principe est ce de type suivant (extrait d'un catalogue de shipchandler):
J'ai opté de suite pour un système à évacuation gravitaire, plus simple, sinon un réservoir situé en fond de coque, peut-être moins encombrant, nécessiterait l'installation d'une pompe, des connexions électriques supplémentaires, et un coût supplémentaire.
La première difficulté qui m'est apparue, et après avoir consulté pas mal de discussions sur les forums à ce propos, tient à la fiabilité des vannes 3 voies qui permettent d'orienter l'évacuation soit vers la sortie directe ( si on est en mer) soit vers le réservoir ( si on est au mouillage ou au port).
Ces vannes en matériaux plastiques , j'en ai commandé une, ne me paraissent pas assez solides dans la durée, doute confirmé par certains.
Et puis sauf à avoir une sortie séparée pour évacuer le réservoir en mer, donc faire une seconde (alternative à vanne en Y sur le schéma ci-dessus) avec perçage de coque et mise en place de passe-coque, il faudrait une seconde vanne, pas plus fiable que le première sans doute.
J'ai donc opté pour un schéma plus simple, comme ci-dessous:
Pour résumer:
- lorsque je pompe pour faire "chasse d'eau", j'envoie systématiquement vers le réservoir.
- si je suis en mer, la vanne d'évacuation est ouverte, ce qui revient à l'usage initial sans réservoir de rétention.
- si je suis au mouillage ou même au port avec la flemme nocturne ou matutinale d'aller aux toilettes du port en pyjama ( et ça caille) je laisse la vanne fermée ... et je vais me recoucher, pas belle la vie?
- le réservoir pourra être vidé de deux manières:
* en pleine mer, on ouvre la vanne ( et on rince bien en pompant)
* au port - s'il en est équipé - par aspiration des eaux noires par le nable de pont.
Simplicité, fiabilité.
Ce système est d'ailleurs le montage d'origine adopté par certains constructeurs.
Au boulot!
C'était pas si simple mais c'est fait.
Pour un système à évacuation gravitaire, il me fallait un emplacement du réservoir suffisamment au-dessus du niveau de flottaison.
Le réservoir de 40 litres a été placé dans un coin du placard à cirés situé derrière le WC.
Posé sur des équerres de support et sanglé, il se loge juste dans le renfoncement sans empêcher le rangement des cirés et à la bonne hauteur.
Démontage des étagères de cet endroit, vissage de plaques de tenue des sangles sur la cloison ...
Il faut lui greffer les tuyaux, celui qui va au nable de pont pour la vidange par aspiration, celui qui va vers la filtre anti-odeurs puis vers l'évent, celui d'évacuation par gravité en mer, celui de remplissage venant de la pompe du WC.
Installation du filtre anti-odeur dans le coffre arrière tribord; perçage sur le tableau arrière pour placer l'évent
Perçage du pont au niveau du passavant pour mettre en place le nable d'aspiration, à côté du nable de remplissage de gasoil.
Le ralentissement de l’activité humaine pendant le confinement généralisé pour cause de pandémie du coronavirus semble bien avoir eu quelques effets notables, disons les positifs, sur l’environnement. Certaines mégapoles de notre planète qui semblaient se remettre à respirer, animaux devenant un peu plus visibles et proches.
En mer c’est au niveau des sons que l’effet a été très remarquable, en témoigne cette étude de chercheurs de l’université de Toulon qui ont écouté sous l’eau la faune méditerranéenne comme le reporte un article de Libération du 1er juin 2020.
La pollution sonore sous-marine liée à l’activité humaine a un impact très néfaste sur la faune.
Lors de cette extinction de notre pollution, les chercheurs sont constaté un changement du milieu, ‘’la microfaune, la faune (poissons, mollusques) et la mégafaune (mammifères marins) ont vu leur milieu changer. Les bancs de poissons étaient moins stressés et plus nombreux...’’(citation Libé)
Puis-je témoigner moi aussi de quelque chose de cet ordre ou bien n’est-ce qu’une fausse impression de ma part ?
J’ai repris la navigation dans les limites imposées des 100km par les règles du déconfinement et j’avoue mon heureux étonnement de la quantité de rencontres de dauphins que j’ai pu faire dans nos eaux proches en quelques jours.
Remontant de Piriac (Loire Atlantique) vers l’île de Groix, une première rencontre un peu en dessous de l’île de Houat avec une bande de dauphins qui viennent batifoler joyeusement autour du bateau et faire un bout de route avec moi.
Dans ce secteur c’est très inhabituel (en tout cas pour moi).
Le lendemain, même type de rencontre en repartant de Groix et remontant vers Concarneau.
Même bande de joyeux drilles qui font les fous autour de Nomade dans leurs élégantes acrobaties.
Le troisième jour, à nouveau dans l’après-midi en repartant de l’archipel des Glénan pour la route de retour. Toujours autant de bonheur à être accompagné ainsi.
Et le must … pendant la nuit, sous la douce lueur de la lune qui donne des reflets d’argent aux crêtes des petites vagues, leurs dos bruns viennent onduler autour de Nomade, leurs ventres blancs luisants de lune lors de leurs acrobaties … le bonheur est total !
Je n’ai pas souvenir d’en avoir vu autant dans ce secteur. Y-a-t-il un lien avec ce que j’évoquais plus haut ?
Le son du bateau qui glisse sur la mer, se mêlant à celui des dauphins qui ondulent ou sautent autour, sifflement de décompression de leur évent, rayons de lune … le son et lumière est commencé.
Lumières:
Avec la nuit, tous les repères de distance s’estompent, ne restent que des lumières pour se repérer.
Le phare de la Pointe des Poulains, un éclat blanc toutes les cinq secondes, celui de Goulphar deux éclats blancs toutes les dix secondes, Belle-Ile est proche, puis dans la nuit qui noircit la cardinale sud Goué Vas Sud dont on cherche les six clignotements courts suivis d’un long. Elle approche, interminable puis on attend qu’elle passe sur le tableau arrière et d’avoir le feu vert et le feu rouge des marques latérales d’entrée dans le chenal de la Teignouse presque alignés pour virer au vent de nord-est qui s’est levé et fait faseyer les voiles dans le concert des toiles qui se dégonflent, le génois qui glisse dans un bruit de feutre contres les haubans puis qui voudrait gronder pour qu’on le borde sur le nouveau bord et plus vite que ça, il faut faire un bord nord bien serré pour parer les cailloux de la zone en pointant bien les feux, La grand-voile qui traverse le pont en balayant l’air, le cliquetis des winches qu’on embraque pour border tout-ça et relancer la machine .
Sons et lumières …. plus rien d’autre, plus de paysage, que des lumières pour se guider, et des sons pour comprendre, sentir, régler, ajuster.
Un monde à part dans lequel je suis le seul habitant à cette heure nocturne.
Un monde envoûtant et à deux pas d’ici, sans aller à l’autre bout du monde !
Son et lumière …. léger souffle de la petite brise de fin de nuit qui fait bruisser le jardin une fois rentré à la maison le lendemain.
Et puis lumières dans ce ciel clair et pur de tout début juin, pas très haut sur l’horizon, dans l’est encore ennuité, le scintillement rouge-orangé caractéristique de Mars, et à suivre un peu plus dans le sud-est, dans le prolongement de l’écliptique Saturne en légère estompe qui côtoie Jupiter qui brille en majesté, quelques étoiles luisent encore alentours dans ce ciel qui va bientôt commencer à l’éclairer. C'est juste beau.
Sons et lumières, pinceaux des phares guidant le marin, clignotements des cardinales, scintillement des étoiles, bruissements souples et feutrés des dauphins, des vagues, du vent dans les voiles, Nomade qui glisse dans ces conciliabules d'eau et de vent, oubliés dans ce savoureux intermède les tintamarres et les déferlements de néons et d’images-écrans …. Nomade m’attend , il en veut encore !
Quelques images:
